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车站公共区采用28根y型铸钢结构

2020-07-11 15:25

今天上午,市轨道交通建设管理有限公司和中铁十二局集团有限公司通报了6号线二期工程进展。6号线二期西起朝阳区草房站,东至通州区东小营站,其走向与地铁1号线平行,全长12.395公里,全线共设8座车站,全部为地下站。目前,全线8座车站封顶6座,只剩东小营站和会展中心站未封顶。全线预计2014年2月全部洞通,2014年12月28日开通试运营。

新华大街站建筑面积达5.2万平方米,最深达35米,为全国在建规模最大的明挖地铁车站。车站公共区采用28根y型铸钢结构,中板打开可以形成中庭效果,车站东区为三层结构,这在地铁建设中绝无仅有。由于该站施工前期要将埋在管区内的通州东城墙瓮城遗址迁走,车站还预留了文物展示层,等建成后再将城墙迁回原址。(记者于建)

目前已经封顶的新华大街站为双层双岛四线式车站,与市郊轨道交通六号线(s6)远期换乘。程功 摄

今天上午,记者来到6号线二期新华大街站,这里依然是热火朝天的建设景象。中铁十二局工作人员介绍,目前新华大街站的道岔已经铺设完成,10月15日已经正式进行北关至新华大街区间的正线轨道铺设。将来,6号线二期在新华大街站与s6号线换乘,在北关站预留了和r1线的换乘条件,r1线将来和1号线平行,采取大站快车。

和6号线一期一样,二期同样采取大容量8节编组,运量较6节编组提高30%;同样采取接触网供电,运行速度可达每小时100公里。6号线二期北关站、新华大街站、玉带河大街站均处于通州国际新城核心区,可以适应将来的北京城市副中心的发展需要。目前装修方案还在设计中,年底将出炉并实行装修。